在发展茸鹿养殖业中，每年经常遇到因推广、引种而由场内外、省（自治区）内外运鹿的情况。为了避兔运输中的伤亡和逃逸事故，安全顺利地完成调鹿任务，兹将几种运输方法及注意事项简介如下。

　　1．短途赶运与车运

　　（1）短途赶运有良好驯化基础的、经常进行放牧的鹿群，短途调运当天能够到达的，可直接赶运。赶运时间应从晴朗天气的清晨开始。在赶运前应合群放牧3~5天，并踏查清楚线路和沿途情况。途中不要穿过疫区或村屯，应边放牧边游走，时间超过两个小时，可选择僻静处围牧休息一段时间。母鹿群切不可在产仔哺乳期赶运。

　　（2）小四轮车运输如果要运的鹿很少，距离又较近，则可用麻醉药麻倒后用小四轮车拉运，可不绑腿，但要保护好鹿头。

　　2．汽车运输首先按车箱的长宽用铁筋焊制一个高1．5米左右的牢固运笼，若带有活动腰隔的更好。车箱板以上的笼壁留4~5厘米宽的缝。车箱底铺上管条帘子或稻草垫子（单人床用的需5张）等防滑物，且不可光板或铺土、粪渣、粗饲料渣，尤其在寒冷季节更不要这样做。后箱板中间留60~80厘米宽的抽门，然后，再用大苫布把整个笼体苫上，用粗麻绳或尼龙绳绑好，后面要留有通风和察看的空隙。备好维修车笼所需的工具和物品。装载鹿只数：每台车箱面积10平方米的载重汽车可装梅花鹿成年鹿10（公）一15（母）只，育成鹿15只，仔鹿20只；马鹿成年鹿5（公）一10（母）只，育成鹿10只，仔鹿15只。长途运输的加长车可增加运量50％。装车前把车后箱板打开放下，将车笼后门与预先搭好的斜梯或平行梯装运台对接好，将鹿群赶人，关上车箱后门和笼门，并把笼门锁好。

　　如果无汽车装运台，调运鹿只较少，调运梅花鹿时可备一牢固的木笼（1.6米长X0.6米宽XI．5米高）装鹿，再抬上汽车。若是马鹿，可用药物麻醉后，不用捆绑四肢，直接抬上车。在内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗罕山鹿场，对驯化好的仔马鹿，是由2~3人直接推抱送上车。汽车在经过坡路、弯路、不平坦的路面时应缓行，避免急刹车、急转变。押运人员应多次对运输笼和鹿细心查看。途中休息时须将车停放在较僻静的场所，禁止外人扒车观看哄吓惊扰。卸车时汽车倒人卸车台，或在车后铺半米左右厚的垫草，打开笼门和车的后箱板，由驯化鹿带领，让鹿自由跳出。

　　3．火车运输用火车长途运输，可采取散装或笼运的办法。散装可节省许多运费。一节60吨的载重车箱，可以装载40~50只梅花鹿或30只马鹿。散装时首先将车门两侧用木板栅栏挡牢，留1米左右的通道。车箱里铺以足够的垫草，两端装鹿，中间堆放饲草和供押运人员休息。装卸火车需用汽车接送，将火车停在无站台的道岔上，这样汽车与火车箱底的高度基本一致，把汽车尾部与火车门对严即可进行装卸。火车运输途中的管理与汽车大体相同，但经一天行车以后，鹿群便大量采食饲料，因此，必须带足青饲料和干草，每日供给足够的饮水。途中要注意通风与防火，要尽量缩短运输时间。运鹿车箱的编排位置尽量接近机车，以减少震荡和防止通过山洞时煤烟中毒。火车运输也可采用单笼，虽然成本贵些，但是，装卸车时较安全，尤其下火车后再用汽车长途运输时，这种方法更显出优越性。如80年代从吉林省分别用火车载单笼运鹿往青海循化县和广西桂林龙胜县，每次30只鹿，无一损失。

　　4．运鹿注意事项目鹿在运输过程中通常应注意以下几个问题：

　　第一，非淘汰鹿不应在生茸期、产仔哺乳期、配种期及母鹿妊娠后期运输，运输时间最好选在8月份和11月至翌年2月份。

　　第二，运鹿的前一周就应加强饲养管理和调教驯化工作，逐步过渡到运输饲养方式，以适应途中的条件。采用麻醉药物保定运鹿应在早晨空腹时进行，并且对被麻倒的鹿要保护头部，将头抬起，切忌下控，确保安全。

　　第三，运输途中适时补饲和饮水。如果运输时间较短，在1天以内，可不喂精饲料，但可给足够的青饲料，途中停车时给足够的饮水；如果运输时间在2天以上时，要贮备充足的优质饲料，主要是精饲料和块根类多汁饲料及粗饲料，同时保证供足饮水。精料一次不可喂给太多，不要急于增加。

　　第四，应特别注意防暑、防寒、防滑、防鹿逃跑或伤亡。保证车箱内的卫生和通风，有良好的小气候。

　　第五，老、弱、瘦鹿不宜长途运输；不同鹿别和性别、不同体况的鹿也不应同车混运，若同车运输时，需隔开。

　　第六，运输前鹿要经过当地检疫部门严格检疫，证明无传染病后，方可持检疫证运输。